市民討論会であいさつする河村たかし市長＝2023年6月3日午後2時5分、名古屋市中区、寺沢知海撮影
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　名古屋市が復元をめざす名古屋城木造天守のバリアフリー化をめぐり、市が主催した3日の市民討論会の中で、エレベーター（EV）の設置を求める意見を述べた身体障害がある男性に対し、他の参加者から差別発言があった。

【写真】障害者らが撤回要求も河村氏「するわけない」　名古屋城EV設置問題

　市民討論会は名古屋市中区内で開かれ、市側が住民基本台帳から無作為に選んだ18歳以上の参加希望者が出席した。河村たかし市長も参加した。

　現計画のバリアフリー化案では、地階から少なくとも1階まで車いすの人が利用できる小型の昇降機を設置するとしている。それより上層階の具体的な整備案は定まっていない。だが「史実に忠実な復元」をめざす河村市長は昨年12月、天守最上階まで昇降機を設置しないことを許容する発言をし、障害者団体が「障害者に対する人権侵害で到底承服できない」と抗議していた。

　討論会では、車いすの男性（70）が天守最上階まで車いすも運べるEVが設置されなければ、「障害者が排除されているとしか思えない」と市側に訴えた。

　その直後、EV不要の立場から2人の男性が発言した。最初の男性は車いすの男性に対し、「河村市長が作りたいというのはエレベーターも電気もない時代に作ったものを再構築するって話なんですよ。その時になぜバリアフリーの話がでるのかなっていうのは荒唐無稽で。どこまでずうずうしいのかっていう話で。我慢せえよって話なんですよ。お前が我慢せえよ。エレベーターを付けるなら再構築する意味がない」などと話した。

　次に発言した男性は身体障害がある人への差別表現を使った上で、「エレベーターは誰がメンテナンスするの。どの税金でメンテナンスするの。その税金はもったいないと思うけどね。毎月毎月メンテナンスしないといけない。本当の木造を作って」などと話した。

　この2人の男性の発言の後には会場の一部からは拍手も起きた。

　河村市長は報道陣から差別発言があったことへの見解を問われ、一部は「よう聞こえなかった」とした上で、「自由に言ってもらうのが前提で、広い気持ちで考えるのが普通ではないですか」と話した。一方、市の担当者は差別発言があったことを認めた上で、「個人の勢いで言われたことで、制止することはしなかった。今後の運営の課題としては受け止める」と話した。

　車いすの男性は「頭が真っ白になるくらい傷ついた。市には発言を止めて欲しかった」と話した。（寺沢知海）

6/3(土) 22:11配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d0ec821bb211bd4ce6fdc45b813d6b03ba179f2

★1：2023/06/04(日) 00:55:49.83
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685827727/

先月末に発生した仁川西区（インチョン・ソグ）の黔丹（コムダン）新都市マンション工事現場の駐車場崩壊事故は
施工主であるＧＳ建設が鉄筋３０本余りを入れずに工事を進めたことが原因であることが分かった。
ただしこれはＧＳ建設の独自調査の結果であることから、現在進行中の国土交通部の調査で他の原因が明らかになる場合もある。

#【写真】鉄筋入れず崩壊した韓国新築マンション駐車場
https://japanese.joins.com/upload/images/2023/05/20230509162627-1.jpg

９日、ＧＳ建設は「超音波撮影を通じて設計とは異なって施工されたと推定される一部分を発見した」とし
「施工主が責任を認めて深く謝罪申し上げ、このような事実を直ちに事故調査委員会に知らせる」と明らかにした。
ＧＳ建設は「建物の安全確保に必要なすべての措置を取る」と付け加えた。

この現場では先月２９日午後１１時３０分ごろ、地下駐車場の屋根層のスラブが崩壊する事故が起きた。深夜に発生したため幸い人命被害はなかった。
事故が起きたマンションは韓国土地住宅公社（ＬＨ）が発注してＧＳ建設が施工している中、今年１０月に完工する予定だった。

事故直後、ＧＳ建設は「設計構造上の問題である可能性もあり、精密調査結果を見守らなければならない」という立場だった。
これに対して発注元のＬＨは「この事業場は責任施工型ＣＭ（建設事業管理）方式で設計段階から施工主の独自技術などが反映されている構造」として対抗した。
元喜龍（ウォン・ヒリョン）国土交通部長官が２日に直接現場を訪問して「違法行為が見つかった場合、ＬＨとＧＳ建設は重い責任を覚悟しなければならない」と警告していた。

ＧＳ建設の独自調査の結果、鉄筋（せん断補強筋）３０本余りが施工過程から抜けていたことが確認された。
スラブは上部鉄筋と下部鉄筋など二層で構成されているが、上部と下部の鉄筋を連結するせん断補強筋が一部入っていなかった。
業界ではＧＳ建設現場から鉄筋を引き出した可能性があるという話が出ているが、ＧＳ建設は単なる過失だと主張している。

ＧＳ建設は韓国建築構造技術士会と今後１０週間、全国８３カ所の現場の構造検討や現場調査などを実施することにした。
まず施工過程と状態を確認し、これを土台に責任技術者と教授諮問団の総合所見を通じてマンション建築物の構造的安全性について入居予定者と直接確認する予定だ。
またＧＳ建設は点検が実施される３カ月間、イム・ビョンヨン副会長（ＣＥＯ）とウ・ムヒョン社長（ＣＳＯ）が直接全国すべての現場を巡回して現場安全点検会議を行う予定だ。

一方、この日国土交通部も国土安全管理院の主管で行われている該当現場の精密調査を建設技術振興法に規定された「建設事故調査委員会」に拡大構成することにした。
国土部は「より徹底した原因究明と類似の事故防止対策を用意する次元」と説明した。

委員会は精密調査に参加した従来の専門家３人を含めて、正確な技術的分析ができるように建築施工５人、建築構造５人、法律１人など関連分野専門家１２人で構成した。
委員長は湖西（ホソ）大学ホン・ゴノ教授が務める。調査完了期限は７月１日までだ。

2023.05.09 15:39
https://japanese.joins.com/JArticle/304154

sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
https://i.imgur.com/
https://i.imgur.com/KA7xLNV.jpg


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