あーっ!こりゃKOREA

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    日本車




    コイツら全員逮捕しろ()!

    不用品回収業者の比較するなら!【エコノバ】


    ウソップ4


    1: Felis silvestris catus ★ 2021/04/07(水) 07:13:39.11 ID:CAP_USER9

    https://www.recordchina.co.jp/b874478-s25-c30-d0194.html


    韓国・朝鮮ビズはこのほど、「議員も止められない家族の日本車愛」と題する記事を掲載した。

    記事は「韓国では最近、ソウル市長選や釜山市長選と関連して候補者を『親日派』に追いやり批判する戦いが繰り広げられているが、国会公職者倫理委員会が25日に公開した『2021年国会議員定期財産変動事項』の申告内訳を見ると、与党『共に民主党』所属の趙応天(チョ・ウンチョン)、洪貞敏(ホン・ジョンミン)、鄭一永(チョン・イルヨン)議員や、その家族3人が日本車を所有していることが明らかになった」と伝えている。

    さらに「議員らの『日本車愛』に与野党の差はなかった」とし、「保守系最大野党『国民の力』所属の李達坤(イ・ダルゴン)議員、丁慶姫(チョン・ギョンヒ)議員、郭尚道(クァク・サンド)議員とその家族計4人も日本車を所有していた」としている。

    一方で、韓国大統領府公職綱紀秘書官在職時にレクサス所有の事実が明らかになり物議を醸した野党『開かれた民主党』の崔康旭(チェ・ガンウク)代表は、今回の財産申告で当該車両を処分したと申告したという。崔代表は昨年3月25日、自身のFacebookに「韓国より日本の利益に便乗する集団を撲滅すること。それが私が選挙に臨む際に誓う最高の目標」と書き込み、同4月15日に行われた民主党比例代表候補として出馬して国会入りを果たしていた。

    これを受け、韓国のネット上では「一般国民には一着数千円のユニクロを買うなと言うのに、自分たちはレクサス?」「日本車に乗ることが問題ではない。文大統領と与党が反日をあおって日本製品不買運動をしておきながら、自分たちは日本車に乗ったり日本の株を買ったり不動産を持ったりしていることが問題」「『国民の力』は不買運動をしてないから日本車持っていても問題ない。外見と内面が異なる『共に民主党』が問題」と不満げな声が上がっている。また「日本の右翼は韓国が嫌いだけど韓国ドラマは見る。韓国の与党は日本が嫌いだけどレクサスは好き」と皮肉交じりの声も見られた。(翻訳・編集/松村)



    引用:https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1617747219/


    【韓国議員の「日本車愛」は止められない? 韓国ネット「反日をあおって日本製品不買運動をしておきながら、自分たちは日本車に乗ったり…】の続きを読む




    >仕方なく日本車を選んでる

    無理して選ばなくていいよ()!


    兄を言っている?6








    1: Felis silvestris catus ★ 2020/11/06(金) 07:43:32.69 ID:CAP_USER9

    https://www.recordchina.co.jp/b850111-s0-c20-d0127.html?utm_source=nordot
    2020年11月4日、韓国・イーデイリーは「韓国市場から日産・インフィニティが撤退するにもかかわらず、最近になって日本車の販売量が増加している」と報じた。

    韓国輸入自動車協会(KAIDA)によると、10月の日本車ブランド(レクサス・トヨタ・ホンダ・インフィニティ・日産)の販売台数は計1735台で、前月(1458台)に比べ15.9%増加した。

    韓国市場で日本車ブランドは、昨年7月の日本の貿易規制をきっかけに始まった日本製品不買運動の影響で苦戦を強いられていた。中でも日産は、今年5月に韓国市場からの電撃撤退を決め、不買運動の影響をじかに受けたとされている。下降傾向は今年8月に前年同期比1.1%増を記録するまで13カ月にわたり続いたという。

    ところが次第に回復の兆しが見え始め、今年8月以降2カ月連続で上昇傾向に。記事は「これが復活の引き金となった。特に日産とインフィニティの販売が事実上ゼロの中で成し遂げた成果であるため、意味が大きい」と指摘している。今年9月には前年同期比32.2%と大きく成長し、10月は前年同期比13.9%減少するも撤退を決めた日産とインフィニティを除けば3.7%増加したという。

    これを受け、韓国のネット上では「NO JAPANをもう忘れたの?」「プライドを持って暮らそうよ」「韓国人は熱しやすく冷めやすいからね」など、不買運動の弱化を懸念する声が上がっている。

    一方で、日本車を選ぶ理由について「日本車が頑張ってるんじゃなくて、国産車のコスパが悪いから」「日本車が好きなわけじゃない。国産車は組み立て工程で問題が多いから、仕方なく日本車を選んでる」「現代自動車や起亜自動車は国民をなめてる」など韓国車の問題を指摘する声も数多く見られる。

    その他「韓国企業も日本で苦境に立たされている。反日扇動などに振り回されず、両国の経済協力が続くことを願う」との声も上がっている。(翻訳・編集/松村)



    引用:https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1604616212/


    【韓国市場で日本車が復活 韓国ネット「日本車が好きなわけじゃない。仕方なく日本車を選んでる」「NO JAPANをもう忘れたの?】の続きを読む




    別にやればイイんじゃない?


    どうでもいい6



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    1: ハニィみるく(17歳) ★ 2020/06/12(金) 09:13:48.98 ID:CAP_USER

    (写真)
    https://img.hankyung.com/photo/202006/01.22873738.1.jpg

    「日本製の外車だから申告したのではありません。違反していたから申告したのです」

    日本車オーナーの悶々とした気苦労が絶えない。

    最近、自動車オンラインコミュニティーなどを中心に、新規で納車した日本車の交通違反の事例を申告した後、それを証明する動きが活発になっている。

    昨年の日本の貿易報復措置以降、国内で反日や日本産不買運動が活発になり、このような渦中に日本車の新車を選択して納車したことに対する一種の心理的報復行為である。

    以前から乗っていた車なのか新たに納車した車なのかは、ナンバープレートで容易に認識が可能である。

    (写真)
    https://img.hankyung.com/photo/202006/ZA.20091595.1.jpg
    ▲ 『8桁ナンバープレート』施行

    昨年の9月1日から8桁のナンバープレートシステムが導入され、新たに発給された新しい自動車ナンバープレートは前列が2桁から3桁に増えた。

    このような発表の後、自動車コミュニティーでは、「自動車のナンバープレートが変われば、日本不買運動以降に日本車を購入した者を容易に確認できる」という書き込みが注目された。


    以前は日本車不買運動やドライバーへの非難に対し、「日本車に乗っていることが非難の対象ではない」、「これまでに日本車を買った人たちに罪はない」という意見が多かった。

    しかし、新しいナンバープレートを付けた日本車は、いわゆる『ノノジェペン(No Japan)』以降に日本産車を選択したことが容易に判別できるため、これによって非難を浴びる懸念が高まった。

    このような感情は、日本車ブランドの輸入販売に直撃弾を加えた。

    (キャプチャー)
    https://img.hankyung.com/photo/202006/01.22873737.1.jpg
    ▲ 交通法違反後に行われた措置を共有した掲示板。

    韓国輸入自動車協会によれば日本の経済報復以降、トヨタとレクサス、ホンダ、日産、インフィニティなど、全てのブランドの販売量が前月に比べて二桁以上減少した。

    自動車コミュニティーの内部でも、このような反日の動きをめぐり議論が活発化している。

    ナンバープレート3桁の日本車の車線侵犯や不法駐車など、交通違反を申告するこれらの活動に一部のネチズンは「スッキリした」という反応を見せ、一方からは「無意味な敵がい心だ」と賛否両論を繰り広げている。
    (ここまで)

    このような感情は、新たに納車される日本車の新車に旧型のナンバープレートを発行するという、奇妙なプロモーションまで呼び起こした。

    ネチズンのAさんは、「追加料金を少し出せばダメージを受けない。ただし違法駐車については反省して、乗りたい車を買って愛する人たちを乗せて人生を楽しんで欲しい。違法駐車はダメだが、日本車の購入は合法的な選択だ」と指摘した。

    Bさんも、「道路で日本車を見るだびに周囲の状況よりもその日本車の動向に気が向き、無駄な怒りと執着に駆られる。愉快に申告していると言うけど根底にある心理は単に怒り、敵がい心、羨望のような人生に害になる感情だけだ。そのうち運が悪いと注意力を失って追突したり、配達のバイクとぶつかったり、通行人を撥ねるかも知れない。日本車のオーナーは追加料金を払えば済むだけだが、あなたは神経を尖らせて道路を注意すべきなのに、誰が損をするのか考えて欲しい」と助言した。

    (写真)
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    ▲ ポータルサイトの自動車コミュニティーなどで、三桁ナンバーの日本車を申告する事例が共有されている。

    「これまで生きてきて、日本製品一度も使っていない人だけがこれらを非難すべき」というコメントも目立った。

    一方でコロナ19にもかかわらず、ベンツやBMWなどの主要輸入車ブランドの国内販売は大きく増加した一方、日本ブランドの販売は64%も減少して、昨年の貿易報復対立の余波が続いていることが分かった。

    ソース:韓国経済(韓国語)
    https://www.hankyung.com/life/article/2020061017897



    引用: 【【韓国】「日本車の交通違反を見かけたら即通報」~反日ブームが冷めない理由】の続きを読む


    もうわりか?根性ねーなぁ()!



    もう遅い2


    浮気不倫調査はUG探偵事務所


    1: 動物園φ ★ 2020/01/07(火) 11:41:52.70 ID:CAP_USER

    韓国輸入自動車協会(KAIDA)は6日、日本車不買運動の影響で、昨年の輸入車販売台数が前年比で6.1%(約1万6000台)減少し、24万4780台にとどまったことを明らかにした。
    特に日本車の販売台数は3万6661台で、前年を19%(約8600台)下回った。全体の減少分の半分以上を日本車が占めた格好だ。

    しかし、昨年11月以降、日本車の販売台数は徐々に回復している。日本車は昨年12月に3670台を売り上げ、昨年7月に始まった不買運動以前の水準(6月3946台)を回復した。
    昨年10月まで2000台以下にとどまっていた日本車の販売台数は翌11月(2357台)から増加に転じた。
    ホンダの主力モデル、アコードは値引きキャンペーンで昨年12月に前月比130%増の1045台を売り上げたほか、トヨタ、日産の販売台数もそれぞれ70%、12%増加した。業界関係者は「日本車が年末にかけ値引きや景品イベントを実施した効果が表れた」と指摘した。

    昨年最も売れた輸入車はメルセデス・ベンツのセダン「E300」(1万3607台)で、「E300」の四輪駆動モデル「E300 4マチック」(1万259台)、レクサス「ES300h」(7293台)が続いた。
    燃料別では電気自動車が18年の191台から昨年は2369台へと大きく増えた。

    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/01/07/2020010780001.html



    引用:http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1578364912/


    【【韓国】日本車販売台数、反日不買運動以前の水準まで回復】の続きを読む





    1: ザ・ワールド ★ 2019/08/07(水) 19:10:28.95 ID:CAP_USER

    アナウンサー
    「自分自身が日本車のレクサスに乗っていたそうなんですが、自分の車を破壊するパフォーマンスをする人が現れました」

    八代弁護士
    「ただの馬鹿ですね。そこまでいったらもう」

    http://iup.2ch-library.com/i/i2006406-1565116456.jpg
    http://iup.2ch-library.com/i/i2006408-1565116515.jpg

    ひるおび!2019年8月5日
    https://www.youtube.com/watch?v=GZ4XTcR2Jw0#t=103m20s



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    ※芸スポのアブナイおっさんさんののスレの文の多くを引用させて頂ました。



    引用:http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1565172628/


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